Первым делом - самолёты :
Как только Рогозин заговорил о том,
что Росси нужен свой региональный самолет,
как на него с воем накинулись либералы :
Вот и Алексашенко высказался.
"Чем дальше, тем ярче проявляется
прикрытая популизмом неадекватность Рогозина, как вице-премьера", ага.
Заметил, что как только Рогозин
выскажется в защиту отечественного производителя,
так со всех щелей раздается дружное : "Тяф-тяф-тяф".
Неадекватен, дескать. Призывает делать своё,
а не покупать Боинги. Как только человек
начал вытягивать отрасль, так и затяфкали.
Команда была ? Или проще жить, и ругать власть
когда можно на всех углах хором вопить :
"Оборонка развалена, авиация развалена"?
А если объемы закупок вооружений растут,
и появляются новые образцы техниики,
то, вы, господа, с вашими криками,
медленно превращаетесь в секту городских сумасшедших -
а это обидно, я понимаю. Виноват разумеется, Рогозин ))
По теме:
- В России, дескать, нет региональных самолетов ?
Вот статистика реального среднечасового расхода топлива
по некоторым типам воздушных судов в 2011 году, кг/час:
SSJ-100 (98 чел) 2296 (23 кг/час/пассажира)
Ан-148-100 (68 чел) 1968 (29 кг/час/пассажира)
Як-40 (40 чел) 1241 (31 кг/час/пассажира)
Чем вам не нравятся эти самолеты?
Особенно хорошо выглядит Суперджет.
У него расход топлива на уровне аэробусов,
хотя чем меньше борт, тем расход топлива выше.
Почему нельзя модернизировать небольшой як-40?
Летал на нем часто в Прибалтику, кофе там попить,
прекрасная, удобная, нешумная машина.
В жопку трап встроен: опустил - и выходи.
Может работать на грунтовых полосах,
на аэродромах без трапов, и так далее.
Он даже с нынешним движком неплох,
а если заменить моторы на новые,
что вполне выполнимо ? И такие планы были,
но увы, КБ Яковлева денег на это так и не дали …
Зато теперь покупаем импорт. И обнуляем пошлины,
"потому что своего самолёта нет (Медведев)"
Есть у нас самолёты , есть.
Тех же Як-40 в СССР сделали более 1000 штук.
А он был только одной из пяти региональных моделей.
Текперь одну модель сделать - проблема, ага.